Peugeot priprema jednu od najvećih modelskih ofanziva u poslednjih nekoliko godina.

Foto: ilustracija, Pixabay

Francuski proizvođač planira da do 2030. godine predstavi čak sedam novih ili značajno unaprijeđenih modela za evropsko tržište, uz istovremeni razvoj električnih, hibridnih i benzinskih automobila.

Time Peugeot mijenja ranije planove prema kojima je do kraja decenije želio da u Evropi prodaje isključivo električne automobile.

Među prvim novitetima biće nova generacija modela Peugeot 208 i Peugeot 2008. Oba automobila dobiće potpuno električne verzije, ali će paralelno biti dostupni i sa benzinskim i hibridnim pogonima, što pokazuje da kompanija želi da kupcima ponudi veći izbor u periodu tranzicije ka elektrifikaciji.

Generalni direktor Peugeota Alen Fave potvrdio je za Auto Express da su u razvoju i nasljednici modela 308, 308 SW i 408, što znači da Peugeot ne planira da zapostavi modele iz C segmenta, već će i oni dobiti potpuno nove generacije u narednim godinama.

Peugeot prvi dobija novu tehnologiju

Jedna od najvećih prednosti Peugeota unutar grupacije Stellantis jeste njegova veličina. Kompanija godišnje proda oko 1,1 milion automobila, dok je cilj da do 2030. godine prodaja poraste na 1,5 miliona vozila. Zbog toga Peugeot među prvima dobija pristup najnovijim tehnologijama koje razvija Stellantis.

"Naša veličina nam omogućava da lakše podnesemo dodatne troškove razvoja. Upravo zato prvi dobijamo pristup novim tehnologijama, a inovacije su oduvijek bile jedan od glavnih razloga zbog kojih kupci biraju Peugeot", izjavio je izvršni direktor Alen Fave.

Električni Peugeot 208 i 2008 biće prvi modeli unutar grupacije Stellantis koji će koristiti novu STLA One platformu i elektronsku arhitekturu STLA Brain.

Nova platforma podržava i hibridne pogone, ali će osvježene benzinske i hibridne verzije modela 208 i 2008 zadržati postojeću mehaničku osnovu, dok će potpuno nova arhitektura biti rezervisana za električne verzije.

Na taj način Peugeot pokušava da ubrza razvoj električnih automobila, ali bez odustajanja od motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, za kojima i dalje postoji značajna potražnja na evropskom tržištu.