Izvršni Odbor Strukovnog sindikata taksista Crne Gore, je posle konsultacija sa svojim članovima po gradovima države, na sjednici održanoj 27.novembra, odlučio da prijavi proteste, koji će se održati u Podgorici 7. decembra sa početkom 11 sati. Kako je saopštio predsjednik Sindikata Borislav Pavlović, tokom protesta auto-taxi preduzetnici će obići centralu Uprave prihoda i carina, Ministarstvo finansija i Vladu Crne Gore, i tažiti hitna rešenja za izlaz iz, kako je istakao, katastrofalnog stanja.

Foto: Kolektiv.me/Pixabay (kolaž)

Na dan održavanja protesta učesnici protesta će odlučiti da li će se protest nastaviti i narednih dana zavisno od razvoja situacije.

Pavlović ističe da dvije decenije traje haos na tržištu prevoza putnika u drumskom saobraćaju, koji je izazvan hroničnim neradaom nadležnih institucija zaduženih za sprovođenje zakonskih propisa u ovoj djelatnosti.

“A za posledicu ima uništavanje svih onih koji su legalno registrovani za ovu djelatnost i stvaranje socijalnih slučaja, a svjesno favorizovanje sive ekonomije i nelegalnog prevoza putnika, koji prema analizi Ministarstva saobraćaja i pomorstva, iz 2019. godine, čini 60 posto ukupnog prevoza putnika u drumskom saobraćaju, posebno u auto-taxi prevozu”, navodi Pavlović.

On je kazao da iako auto-taxi preduzetnici Crne Gore punih 20 godina ukazuju na rapidni rast sive ekonomije, koja je izazvana neradom nadležnih institucija kako opštinskih tako i državnih, donosioci odluka u Vladi ostaju nijemi, čak svojim činjenjem  stvarju uslove za veći rast sive ekonomije.

“Najnoviji primjer je postupanje Ministarstva finansija i socijalnog staranja, koje 1.juna, na dan početka elektronske fiskalizacije, kada su sve djelatnosti morale početi elektronsko evidentiranje prometa, mijenja pravilnik o fiskalizaciji taxi vozila, iako do tog momenta u Crnoj Gori je, po do tada važećem propisu, fiskalizovano samo oko 300 taxi vozila od ukupno oko 3.000 vozila koja obavljaju taxi prevoz i tako omogućavaju da njih 2.700, i dalje evidentiraju promet po svom nahođenju, bez preciznog roka po kome su u obavezi da počnu primjenu važećek zakon”, ističe Pavlović.

Prema njegovim tvrdnjama, posebno poglavlje u favorizovanju sive ekonomije u djelatnosti prevoza putnika u drumskom saobraćaju zauzimaju Uprava za inspekcijske poslove i Uprava prihoda i carina- bivša Poreska uprava, čiji službenici svojim dugogodišnjim neradom i selektivnim primjenjivanjem zakonskih propisa su doveli na ivicu egzistencije sve one koji legalno obavljaju djelatnost prevoza putnika u drumskom saobraćaju, a posebno auto-taxi preduzetnike, čija nelojalna konkurencija cveta, i rapidno raste posebno u ljetnoj turističkoj sezoni.

“Najbolji dokaz za to je i protekla ljetnja turistčka sezona, tokom koje se prevozom putnika nije bavio samo onaj ko nije htio”, ukazuje Pavlović.

Dalje ističe da su i lokalni organi u Crnoj Gori uradili i još uvjek rade sa pojačanim intenzitetom kako bi se ugasilo auto –taxi preduzetništvo, ne poštujući Ustav Crne Gore i važeće zakone,  posebno Zakon o prevozu putnika u drumskom saobraćaju donešenog 2017. godine, kao ni Zakon o izmjenama i dopunama Zakona o prevozu u drumskom saobraćaju donešenog 2019. godine, kao ni zaključke koje je donijela Vlada Crne Gore još 27.decembra 2018. godine, po pitanju suzbijanja sive ekonomije u auto-taxi prevozu.

“Pa tako donose protivstavne i protivzakonite opštinske Odluke o auto-taxi prevozu (posebno opštine Ulcinj, Budva, Bijelo Polje), u kojima povećavaju razne namete na poslovanje legalno registrovanih, a ništa ne rade na omogućavanje regularnih uslova poslovanja. Licence za taxi prevoz, u neki opštinama, se izdaju netransparetno i po ko zna kojim aršinima i pravilima, za auto-taxi parking se naplaćuju relativno visoke naknade, (primjer iz Budve 300 eura, na godišnjem nivou), a osim što nema dovoljan broj obilježenih taxi parking mjesta, i ono malo što je objelježeno to protivno koriste za parkiranje svojih vozila, službenici MUP-a, opštinskih i državnih organa, gosti kafića i restorana, neodgovorni građani i svako ko hoće, jer zna da ga niko neće ukloniti, iako i na njima postoje znakovi zabranjeno zaustavljanje i parkiranje osim za taxi vozila, ali se ne mora poštovati”, navodi Pavlović.

On je kazao i da lokalne komunalne policije i inspekcije dugi niz godina ne rade svoj posao, iz oblasti kontrole prevoza putnika u drumskom saobraćaju, (osim selektivne primjene propisa prema legalno registrovanim auto-taxi preduzetnicima, koji ukazuju na njihov nerad), i tako direktno pomažu rapidan rast sive ekonomije u ovoj djelatnosti.

“U Crnoj Gori prevozom putnika u drumskom saobraćaju se bave svi koji imaju bilo kakvo motorno vozilo, a koji hoće da prime na prevoz putnike. Osim naših državljana prevoz putnika vrše  i strani državljani koji su jako dobro organizovani, pa putem društvenih mreža i raznih nelegalnih aplikacija nude nelegalan prevoz putnika, na svim destinacijama, a nadležni ćute i žmure, dok za svoj hronični nerad primaju jako visoke nadoknade, nažalost koje im obezbeđuju i oni koje godinama uništavaju, i koje su doveli na prosjački štap i u dužničko ropstvo, to jest legalno registrovani prevoznici, i po tom pitanju nadležni organi ćute i to odobravaju”, kazao je Pavlović.

Dalje ističe da Vlada od 1.januara tekuće godine podiže cijene naftnih derivate, za u prosjeku 30 euro centi po litru, bez i trunke razmišljanja o promjeni akcizne politike ili nekog subveniconiranja za one čije poslovanje direktno zavisi od cijene naftnih derivate, ili smanjenju zahvata države iz cijene naftnih derivata, koja iznosi oko 55 euro centi po litru plus PDV, “i tako makar malo pomogne i građane i male preduzetnike da se kako tako oporave od finansijske katastrofe koja traje bezmalo dvije godine”.