Ljeti bar nećete imati problema s postizanjem radne temperature.

Foto: Ilustracija/ Pexels.com

Automobili teško podnose vrućine, odnosno ekstremne temperaturne promjene, baš kao i ljudi.

Zimi je potrebno više vremena da motor postigne radnu temperaturu, pa dolazi do povećanja potrošnje goriva. Ali, šta se dešava u ljetnjem periodu?

Tačna razmjera

Dok traju vrućine nećete imati problem s postizanjem radne temperature, ali efikasnost motora je sasvim druga priča.

Naime, agregati se oslanjaju na tačnu razmjeru vazduha i goriva, kako bi obezbijedili potrebnu snagu.

Previše ili premalo goriva predstavlja problem, a ECU (upravljačka jedinica motora) kontroliše količinu i kvalitet vazduha koji ulazi u sistem, i prilagođava situaciju.

Pad performansi

Hladan vazduh je gušći od vrućeg, a motor ga tokom ljeta “usisava” s manjom količinom kisjeonika. U tim trenucima, sagorijevanje u cilindrima nije optimalno i vaš ljubimac gubi snagu.

Pad performansi po vrućinama gotovo je nemoguće u potpunosti spriječiti, ali to ne znači da automobil ima problem.

Korišćenje klima-uređaja takođe umanjuje performanse, ali ne možemo se voziti kada je u kabini 60 stepeni, zar ne?!