Stručnjaci objašnjavaju zbog čega to nikako nije dobro za motor vašeg četvorotočkaša.

Foto: Ilustracija/ Pexels.com

Mnogi kalkulišu sa potrošnjom goriva, pa često čekaju maltene posljednji trenutak da dopune rezervoar. Za to vrijeme, vozači voze na rezervi, sa uključenom lampicom, ali ono o čemu većina ne razmišlja jeste koliko to šteti automobilu?

Stručnjaci o tome imaju svoje mišljenje

Apsolutno bi trebalo da izbjegavate vožnju sa rezervoarom koji je gotovo prazan. To može da dovede do skupih oštećenja sistema za ubrizgavanja goriva - upozorava Hans-Ulrih Sander, stručnjak za motorna vozila u nemačkoj organizaciji "TÜV".

Rad sa minimalnom količinom goriva i gašenje motora, zbog iscrpljivanja i posljednje kapi goriva, kod starijih automobila, često rezultira oštećenjem sistema goriva.

Foto: Ilustracija/ Pexels.com

Kvar na pumpi za gorivo nije bio neuobičajan, objašnjava stručnjak za vozila Torsten Hese iz "TÜV"-a. Gašenje motora zbog manjka goriva moglo je rezultirati čak i kvarom motora.

Kod starijih dizelaša sa mehaničkim ubrizgavanjem, vožnja na rezervi relativno je bezbolna. Kod ovih motora postoji ručno odzračivanje putem ručne pumpe u motornom prostoru.

Savremeni motori više nisu toliko ranjivi nakon što se rezervoar isprazni, tvrde proizvođači. Ipak, stručnjaci savjetuju da se rezerva ne potroši u potpunosti.

Uprkos korišćenju filtera za gorivo, čestice prljavštine koje se talože u gorivu mogu biti usisane kada se iscrpe posljednje zalihe iz rezervoara.