Očekuje se da solarna baterija na bazi natrijuma preuzme značajan dio tržišta i zamijeni 272.000 tona litijuma do 2035. godine.

Foto: Ilustracija/ Unsplash.com

Traži se alternativa za skupi litijum, čije vađenje nije samo skupo, već i ekološki neodrživo, naročito kada je u pitanju imidž električnih vozila.

Prema BloombergNEF, proizvođači automobila sve više istražuju baterije na bazi soli ili natrijuma. Očekuje se da solarna baterija na bazi natrijuma zauzme značajan dio tržišta i da do 2035. godine zamijeni 272.000 tona litijuma, čime bi činila oko 7 odsto ukupnog tržišta.

Međutim, ukoliko dođe do dugoročne nestašice litijuma, ove projekcije bi mogle biti značajno promijenjene, kako navodi Revijahak.

Natrijum je privlačan izvor jer se nalazi u kamenoj soli i slanoj vodi širom svijeta, ali do sada su performanse baterija na bazi natrijuma bile neizvjesne.

Lansiranje jeftinih električnih vozila zasnovanih na baterijama na bazi natrijuma u Kini moglo bi biti prekretnica za ovu tehnologiju.

U ekstremnom scenariju, ukoliko proizvodnja litijuma ne uspije da isprati rast potrošnje sa sledećom generacijom baterija, zamjena natrijumom bi mogla smanjiti ukupnu potražnju za litijumom za 37 odsto, što je ekvivalentno 1,4 miliona tona, do 2035. godine.