Ova kompanija je osmislila novu tehnologiju koja bi trebalo da pomogne u rešavanju ovog problema.

Foto: Ilustracija/ Pixabay.com

Svaki vozač zna da je prolazak kroz crveno svijetlo na semaforu ozbiljan saobraćajni prekršaj koji za posljedicu može da ima sudar ili nesreću ogromnih srazmjera.

Upravo zato je, da bi se pomoglo u rješenju tog problema, "Porše" osmislio novu tehnologiju.

U pitanju je svjetlosni sistem u vozilu koji prati promjenu svijetala na semaforu i na taj način omogućava vozačima više šanse da ga uoče na vrijeme i reaguju, piše "Carbuzz".

I ne samo to, ova tehnologija bi mogla da smanji šanse za opasno kočenje u hitnim situacijama kada vozač kasno uoči promjenu svjetala na semaforu, jer ovaj scenario često rezultira udarom drugog automobila koji prilazi iza.

Foto: Ilustracija/ Pixabay.com

Prema "Poršeovom" dizajnu, sistem koristi kameru, izvor svjetlosti i tehnologiju za kontrolu svijetlosti u automobilu. Ova svijetla se mogu postaviti iznad instrument table, ali i na druga mjesta u unutrašnjosti, a pokazivaće crvenu, narandžastu (žutu) i zelenu svijetlost baš kao i semafor.

Njemačka kompanija u dokumentaciji navodi da kontrolni uređaj koji prepoznaje boju svijetla na semaforu možda neće moći da reprodukuje preciznu nijansu u unutrašnjosti vozila, ali bi trebalo da bude dovoljna da vozač lako ustanovi o kojem svijetlu na semaforu je riječ.

Svjetlosna linija će biti dovoljno velika da se vidi pod velikim uglom, čak i kad vozač ne gleda direktno u izvor svjetlosti. U niskim automobilima kao što je "Porše 911" može biti teško uočiti semafor, u zavisnosti od toga gdje se semafor nalazi u odnosu na automobil.

Svjetlosna linija može da bude i zakrivljena da bi se uklopila u određanu armaturnu ploču. Primera radi, "Porše Taycan" ima širu instrument tablu u odnosu na model "718 Boxster" koji posjeduje kompaktniju.

Foto: Ilustracija/ Pixabay.com

Postavljanjem izvora svjetlosti u poprečnom smjeru ili visoko na štitnik od sunca, promjena boje se takođe može uočiti kada vozač gleda kroz bočni prozor ili pravo kroz vetrobransko staklo, a ne direktno u instrument tablu.

Ometanje vožnje je značajan problem u eri ekrana osjetljivih na dodir, tako da ima logike u "Poršeovom" izumu. Kada se promjeni svijetlo na semaforu, razlika između vozača koji reaguje sekundu brže nego inače može da spasi život.

"Poršeov" izum je još uvijek u fazi patenta, ali ipak predstavlja napredak. Danas postoje sistemi prepoznavanja znakova i kamere, a "BMW"-ova nova Serija 7 koristi unutrašnju svjetlosnu liniju pod nazivom "Interaction Bar" za "komunikaciju" sa vozačem. Jedna od funkcija ove svjetlosne linije je povezana sa "Safe Exit funkcijom" i obavještava putnike da li je sigurno izaći iz automobila.

Ipak, "Poršeov" sistem zahteva mnogo brži odgovor i donijeće novo iskustvo ukoliko se nađe u produkcijskom modelu.