Rezultati variraju od klase do klase.

 

Foto: Ilustracija, Pixabay

U poređenju sa vozilima sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem, Nemački auto-klub (ADAC) vidi prednosti u nižim troškovima električnih automobila kada je riječ o vozilima srednje veličine, objavilo je ovo automobilsko udruženje.

U kategoriji malih vozila, međutim, električni automobili često nisu konkurentni. Kako se navodi, proračuni su zasnovani na punim troškovima za modele vozila koji su trenutno dostupni na njemačkom tržištu.

U prosjeku, za analizirana vozila srednje veličine, električni automobili su bili nešto jeftiniji, uz pretpostavku godišnje kilometraže od 15.000 kilometara i petogodišnjeg perioda zadržavanja vozila.

Ovo je važilo čak i kada su cijene struje bile veoma visoke, 0,80 eura po kWh a goriva relativno, 1,50 eura za litar dizela.

U kategoriji malih automobila, sa druge strane, električna vozila su prošla loše.

Čak i sa cijenom struje od 0,40 eura po kWh i cijenom goriva od 2 eura po litru, automobili sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem u ovoj kategoriji su u prosjeku jeftiniji za vožnju.

Foto: Ilustracija, Pixabay

Prema ADAC-u, cijene električnih automobila su jednostavno previsoke u poređenju sa automobilima sa SUS motorom.

Stvari izgledaju malo bolje kod vozila niže srednje klase.

Ovde, sa 0,40 eura po kilovat satu, električni automobili mogu da "nadmaše" dizelaše čak i po ceni goriva od 1,50 eura za litar. Za automobile na benzin, sa druge strane, krajnji rezultat zavisi od tačne cijene goriva.

U višoj srednjoj klasi dizelaši pobjeđuju čak i sa 0,30 eura za struju i 2 eura za litar goriva.

U vozilima luksuzne klase, stvari ponovo izgledaju bolje za električne automobile – sa cijenama električne energije nešto više od 0,50 eura po kilovat satu, oni su jeftiniji za vožnju od modela sa SUS motorom, a isto važi za potkompaktne automobile, do nešto ispod 0,50 evra po kWh.

Međutim, prema ADAC-u, ove vrednosti mogu značajno da variraju u zavisnosti od vozila ili, na primjer, iznosa rabata koji su odobreni za određene modele.

ADAC nije zasebno procjenjivao SUV vozila, već ih je svrstao u druge klase automobila, prema cijeni i veličini.

Foto: Ilustracija, Pixabay