Radovi na dionici brze ceste od Cetinja do Čeva, dugoj 23 kilometra, privode se kraju i prema planu bi trebalo da budu završeni do maja ove godine, dok je izrada i revizija glavnog građevinskog projekta za dionicu Čevo – Nikšić dužine cca 23 km, je u završnoj fazi.

Foto: YouTube screenshot/Uprava za saobracaj Crne Gore, arhiva

To je portalu Investitor.me saopšteno iz Direktorata za državne puteve pri Ministarstvu saobraćaja.

Izgradnjom dionice do Nikšića biće završena “Katunska magistrala”, značajan infrastrukturni poduhvat.

Saobraćajnica prolazi kroz izuzetno zahtjevne terene Stare Crne Gore. Osim što će unaprijediti povezanost između Cetinja i Nikšića, ovaj put će omogućiti bolju dostupnost i razvoju katunskih naselja kroz koje prolazi.

Odgovarajući na pitanje u kojoj je fazi priprema gradnje dionice od Čeva do Nikšića, iz Direktorata kažu da su započete procedure “koje je neophodno sprovesti shodno uslovima propisanim od institucija nadležnih za zaštitu životne sredine i zaštitu kulturnih dobara, kao i procedura utvrđivanja javnog interesa za eksproprijaciju nepokretnosti u zahvatu planirane saobraćajnice i iste su preduslov za pribavljanje građevinske dozvole za izgradnju predmetne saobraćajnice”.

“U odnosu na dinamiku realizacije navedenih procedura, pristupiće se i pripremi tenderske dokumentacije i objavljivanju javnog poziva za izbor izvođača radova i stručnog nadzora”, naveli su iz Direktorata.

Izgradnja dionice do Čeva započeta je u julu 2020. godine a izvođač radova je nikšićko preduzeće Mehanizacija i programat. AD Nikšić.

Ugovorena vrijednost radova iznosi 33,04 miliona eura sa PDV-om. Dužina dionice iznosi oko 23 kilometra a elementi saobraćajnice su projektovani za računsku brzinu od 80 km/h. Minimalna širina kolovoza iznosi 7,70 m, na dva lokaliteta su izgrađene dodatne trake za spora vozila i to na lokalitetu “Jabuka” u dužini od 2,4 km i na potezu od Čeva ka Resni, u dužini od 1,5 km, podsjećaju iz Direktorata za državne puteve.

Katunska magistrala Cetinje – Čevo – Nikšić otvoriće vrata do sada manje dostupnim predjelima, doprinosići ne samo unapređenju saobraćajne mreže, već i revitalizaciji zaboravljenih krajeva i njihovom ekonomskom razvoju.