Nekada se vozačima prigovaralo što jednom rukom drže upravljač, a drugu drže na ručnom mjenjaču. Dolaskom automatskih mjenjača, multimedije u vozilima i sve veće zavisnosti o pametnim telefonima, automobili i navike u vožnji su se promijenile. Mnogi će reći nagore…

Foto: Ilustracija/ Pixabay

Vožnja vozila zahtijeva preciznost, kontrolu i sigurnost. Jedan od ključnih aspekata efikasne i sigurne vožnje je način na koji držimo upravljač.Preporuka za položaj ruku na volanu oduvijek je bila držanje po položaju kazaljki na satu, odnosno simulacija kazaljki na vrijeme 10:10 ili 9:15. Međutim, tehnološki napredak je to promijenio pa su navike kod vozača evoluirale na novi nivo.

Klizavi put, loše prijanjanje, brža vožnja, sve to može ugroziti upravljanje i povećati rizik od nesreća. Tehnika držanja volana bi uvijek trebala biti ista i počinjemo je učiti još u autoškoli. Međutim, mnogi vozači s vremenom razviju loše navike koje mogu ugroziti njihovu i sigurnost drugih u saobraćaju.

Ispravno držanje upravljača omogućuje bolju upravljivost, brži odgovor u hitnim slučajevima i manje umora na dugim putovanjima. Tu je i veća kontrola nad vozilom, manji umor u rukama i ramenima i smanjeni rizik od povreda u slučaju aktiviranja zračnog jastuka.

Dodatno, postoji još jedan prihvaćeni položaj, s kazaljkama na položaju 8:20 sati, posebno povezan za vožnju na velikim udaljenostima. To je zato što smanjuje umor, iako smanjuje kontrolu u hitnim manevrima.

Međutim, praksa govori da često držimo samo jednu ruku na upravljaču, a to bi trebali izbjegavati, posebno na otvorenim, krivudavim i uopšteno bržim dionicama. To smanjuje kontrolu nad vozilom i povećava rizik od naglih manevara.

Vožnja s jednom rukom na volanu nije novost, ali je sve učestalija iz nekoliko razloga. Automatski mjenjač je sve zastupljeniji, a vozači opušteniji. Prema zadnjim podacima, oko 70 posto novoprodatih vozila u Evropi posjeduje automatski mjenjač. To je dijelom razumljivo, jer su se preferencije kupaca promijenile, a drugačiji su i automobili, jer je sve više hibirda, električnih vozila i uopštenp svih ostalih koji imaju neki od tipova automatskih mjenjača.

Uz lošu staru naviku držanja desne ruke na ručnom mjenjaču, koju bi uz samokritiku bar povremeno vratili na upravljač, došli smo do faze da više nema ni palice (automatskog) mjenjača. Zato su vozači pronašli novu zanimaciju u vidu držanja telefona.

Vožnja s telefonom u ruci je takođe loša navika. Mimo toga što nemamo drugu ruku na kolu upravljača, najčešće nemamo ni oči na cesti. Vožnja uz periferni vid sve više donosi nesreća u saobraćaju.

Takođe, novi automobili su dijelom krivci zašto nemamo punu pažnju na cesti i obje ruke na volanu. Multimedijalni sistemi s manjim ili veći ekranima često su jedina adresa za podešavanje klima uređaja, audio sistema, start-stop sistema ili neke druge sekundarne komande. Zato vozač često odluta podešavajući neku od navedenih funkcija, a da pri tome gubi vizuelni kontakt s okolinom i tek jednom rukom drži "kormilo".

Na kraju, nije važno samo kako držite upravljač, već je bitan i cjelokupni položaj tijela u sjedištu. To znači da leđa treba da imaju ravan položaj s cijelom površinom prislonjenom na naslon. Tada će i ruke imati ispravan položaj na upravljaču i vožnja će biti sigurnija, naravno, sve pod uslovom da ne "čačkamo" po nekom od ekrana.