Opštinski odbor DPS Kotor najoštrije osuđuje najnoviji prijedlog Vlade Crne Gore da Crnogorska plovidba proda svoja plovila, čime se praktično i formalno potvrđuje da se ide ka gašenju ovog državnog preduzeća. Ono na šta mjesecima upozoravamo – da se sistemski, tiho i bez javne rasprave uništava Crnogorska plovidba – sada je postalo jasno svakom građaninu, navodi se u saopštenju OO DPS Kotor.

Foto: DPS

"Podsjećamo da smo kao odbor uredno podnijeli zahtjev Skupštini Crne Gore za pokretanje građanske peticije „Peticija za spas Crnogorske plovidbe“ dana 30. aprila 2024. putem zvanične online forme, u skladu sa zakonom. Neposredno nakon toga poslali smo i dopis/urgenciju elektronskim putem, na koji nikada nije stigao odgovor. Peticija nije objavljena u zakonskom roku, niti smo kao podnosioci obaviješteni o njenom eventualnom odbijanju – što je Skupština bila dužna da učini. Time je izvršena svjesna i namjerna opstrukcija prava građana i pokušaj da se javnost spriječi da učestvuje u odbrani državne imovine".

Kako su naveli iz OO DPS Kotor, zahtjevi iz peticije bili su jasni, konstruktivni i utemeljeni u javnom interesu:

- da Odbor direktora Crnogorske plovidbe odmah obustavi sve zahtjeve Barske plovidbe koji nemaju zakonsko utemeljenje, posebno one koji se tiču primopredaje brodova;

- da se odustane od ugovora o poslovno-tehničkoj saradnji sa Barskom plovidbom, i da se otkažu vanredne skupštine akcionara na kojima je bilo planirano njegovo usvajanje;

- da se Ministarstvo pomorstva obaveže na otvorenu javnu raspravu sa stručnjacima iz oblasti pomorstva, uključujući i međunarodne eksperte;

- da se odmah izvrši depolitizacija i profesionalizacija Odbora direktora Crnogorske plovidbe, kao osnovni uslov za njeno stabilno funkcionisanje;

- da novi Odbor direktora obezbijedi stručan menadžment sa iskustvom u pomorstvu, bez partijskog kadrovanja.

"Kompanija je poslovala sa optimalnim brojem zaposlenih, redovno otplaćivala obaveze i nije imala teret prekomjerne administracije. Za razliku od Barske plovidbe, koja je samo većinski u vlasništvu države, Crnogorska plovidba je 100% državna – i upravo zato je izgleda bilo potrebno prvo je obezglaviti, a zatim i rasprodati. Ako je Vlada Crne Gore zaista željela da pomogne, zašto nije pomogla u upošljavanju brodova, već je taj zadatak prebacila drugoj kompaniji? Zašto se strateško pomorsko preduzeće gura u stečaj, umjesto da se, makar pred kraj otplate kredita, uloži napor da se revitalizuje i konačno postane profitabilno? Nažalost, ovakvim odnosom, Vlada Crne Gore ne pokazuje samo nezainteresovanost prema Crnogorskoj plovidbi, već i prema Kotoru i Kotoranima. Kotor se danas ne nalazi samo na udaru loših odluka, već i pod pritiskom politike koja ga pokušava pretvoriti u objekat iz kojeg se uzima – a ne u zajednicu u koju se ulaže. Odluke ove Vlade pokazuju nivo nemilosrdnosti kakav nijesmo viđali, pokušaj da se Kotor i njegovi ljudi dovedu do tačke nemoći, lišeni prava na glas i prava na budućnost. Ali ono što Vlada ne prepoznaje jeste činjenica da Kotor nikada nije bio lako salomiv. Pomorstvo u Kotoru nijesu uništili ni mnogo moćniji neprijatelji i osvajači. Mada, istina je – najžešća borba vodi se protiv onih domaćih. Ipak, bez obzira na političke ili partijske razlike, duboko vjerujemo da se oko ove teme možemo i moramo složiti. Jer ovo nije samo pitanje poslovanja ili javne imovine – ovo je pitanje identiteta, tradicije i dostojanstva koje se u Kotoru baštini stotinama godina", zaključeno je u saopštenju OO DPS Kotor.