Koju god da odaberete nećete pogriješiti.

Foto: Ilustracija/Pexels.com 

Ljetnje vrućine često pretvore automobil u pravu pećnicu, a vozači se dovijaju raznim metodama kako bi smanjili temperaturu u unutrašnjosti. Njemački autoklub ADAC sproveo je test na sedam identičnih modela Dacia Duster kako bi utvrdio koja oprema i tehnika najbolje štite od sunca.

Kako je izgledao test?

U poređenju sa vozilom bez ikakve zaštite, ispitivani su modeli sa različitim rješenjima: zaštitna cerada, reflektujuća folija spolja, unutrašnji štitnik za sunce, zatamnjena stakla, bijela tkanina na tabli, kao i vozila sa crnom i bijelom karoserijom. Automobili su više od četiri sata bili izloženi direktnom suncu, a zatim su izmjerene temperature u unutrašnjosti.

Najefikasnije metode hlađenja

U automobilu bez ikakve zaštite, temperatura na vozačevom mestu dostigla je 53 stepeni. Najbolji rezultat postignut je uz upotrebu cerade - unutrašnjost je bila deset stepeni hladnija. Spoljašnja zaštitna folija oborila je temperaturu na 45 stepeni, dok je unutrašnji reflektujući štitnik postigao 49 stepeni. Bijela tkanina na kontrolnoj tabli pokazala se nešto slabije, sa 50 stepeni.

Zatamnjena stakla su smanjila temperaturu na zadnjim sjedištima sa 57 na 48 stepeni, ali na prednjim mjestima razlika je bila svega dva stepena u odnosu na vozilo bez zaštite.

Boja vozila takođe igra ulogu

Uporedni test između crnog i bijelog automobila pokazao je značajnu razliku. Na površini crnog vozila izmjereno je i do 65 stepeni, dok je kod bijelog ta brojka bila 44 stepeni. Unutrašnjost crnog Dustera bila je u prosjeku pet stepeni toplija od bijele verzije.

Zaključak stručnjaka

ADAC preporučuje korišćenje bilo kog vida zaštite od sunca, jer i manja razlika u temperaturi može značajno smanjiti rizik od pregrijavanja unutrašnjih površina. Tokom mjerenja, volani i kontrolne table u pojedinim vozilima dostizali su i do 70 stepeni, što može biti opasno i za vozača i za putnike.