Od početka je jasno da je izgradnja bulevara Vojislavljevića u podgoričkom naselju Zabjelo, dugog tri kilometra, ozbiljan posao i da rok od 18 mjeseci za završetak radova djeluje prilično optimistično. Prošlo je godinu dana, a još uvijek nije završena ni prva od tri dionice, duga kilometar.

Foto: Glavni grad

Prethodnih dana počeli su radovi na rekonstrukciji druge dionice budućeg bulevara Vojislavljevića. Prva dionica još uvijek nije završena, ali su za saobraćaj puštene dvije saobraćajne trake.

Ranije su u Upravi za saobraćaj najavljivali da će sredinom maja sve četiri trake prve dionice biti otvorene za saobraćaj.

Ivana Vučinić PR Uprave za saobraćaj kaže da je problematično stavljati sve četiri saobraćajne trake odnosno kompletnu dionicu bulevara u saobraćaj imajući u vidu nesavjesno ponašanje naših učesnika u saobraćaju koji znaju na bulevarskim saobraćajnicama tog tipa da prekorače brzinu i ako posebno imamo u vidu da se nastavljaju radovi na drugoj dionici.

Za dio radova na izmještanju instalacija zadužen je Glavni grad. Ponekad se stiče utisak da radnika na trasi gotovo da nema odnosno da se radovi odugovlače bez vidljivih razloga.

"Uvijek se nešto radi a u zavisnosti od dinamike i faze radova moguće je vidjeti više ili manje radnika ili mašina", navela je ona. 

Za razliku od prve dionice, tokom radova na drugoj, koja je duga takođe oko kilometar, saobraćaj će neprekidno teći. To je dogovor predstavnika privrednih subjekata, koji se nalaze u zoni radova, sa predstavnicima Uprave za saobraćaj i Agencije za izgradnju i razvoj Podgorice.

van Jovetić, predstavnik privrednika iz ulice Vojislavljevića kaže da je plan i dogovor koji je i zapisnički konstatovan da se naprave dvije kolovozne trake na dijelu gdje su oni.

"Do tada saobraćaj ostaje na postojećem kolovozu. Nakon toga otvara se na ovom koji treba da se izgradi, a zatvara ovaj postojeći i on se rekonstruiše", kazao je on. 

Vučinić kaže da na drugoj dionici neće biti i nema totalnih obustava saobraćaja već će se on odvijati naizmjenično.

Duž druge dionice, kaže Jovetić, nalazi se 40 firmi sa oko 900 zaposlenih i ukupnim prometom u 2024. godini od 250 miliona eura. Radovi će uticati na promet.

"Zašto smo mi tražili neprekidan tok saobraćaja i neprekidnu dostupnost pojedinačnim firmama? Upravo da bi se šteta minimizirala jer nije to samo šteta za 40 kompanija, to je šteta za opštinski budžet, to je šteta za državni budžet", kazao je Jovetić. 

Trebalo je uveliko da krene izgradnja još jednog mosta preko Morače i rekonstrukcija postojećeg iz 70-tih godina prošlog vijeka. Tenderska procedura je u toku. Komisija razmatra žalbe učesnika trećeg tendera za pomenute radove.

"Da li će biti prihvaćene žalbe ili neće, ili će se raspisivati novi tender, to su neke stvari na koje mi ne možemo da utičemo jer jednostavno postoje zakonske procedure i propisi koje mi moramo da poštujemo", navela je Vučinić. 

Iz Uprave za saobraćaj najavljuju intenziviranje radova i očekuju da sve tri dionice, ne računajući izgradnju mosta, budu završene do kraja godine.