Najčešće se pojavljuje noću i tokom jutarnjih časova.

Foto: Ilustracija/Pixabay.com 

Postoji jedna naročito opasna pojava zimi za koju mnogi vozači malo znaju. U pitanju je crni led, a izuzetno je opasan jer ga je teško uopšte i primijetiti.

Praktično je nevidljiv, a zbog njega možete potpuno izgubiti kontrolu. To je tanak sloj smrznute vode na putu, a formira se nakon ledenih kiša ili topljenja snijega. Automobili značajno doprinose formiranju ovog sloja.

U zimskim uslovima, 'topli' pneumatici automobila tope snijeg i led na putu, ali se snijeg brzo ponovo smrzava u veoma tankom, često prozirnom sloju.

'Crni led' se najčešće pojavljuje noću i u jutarnjim časovima kada ima najmanje vozila na putu, posebno na mostovima i nadvožnjacima, zbog vjetra koji ubrzava smrzavanje. Veoma je opasan za vozače, ali i za pješake, jer se trotoari takođe smrzavaju.

Takav tanak sloj leda često se javlja kada je temperatura vazduha ispod nule, ali do smrzavanja može doći i kada je temperatura četiri stepena iznad nule, pokazala su istraživanja.

Kako reagovati kad naiđete na crni led?

Dakle, vozači moraju očekivati, primjetiti i u skladu s tim reagovati, kao i biti potpuno svesni uslova na putu i pripremiti se na to da je pojava leda na kolovozu sasvim moguća. Najbolje rješenje u tom slučaju je smanjiti brzinu i povećati opreznost. Preporučuje se i povremeno proveravati prijanjanje guma naglim kočenjem i skretanjem, naravno, kada je to sigurno izvodljivo (kada iza vas nema drugih vozila).

Ipak, ako naiđete na 'crni led' i automobil počne da kliza, nemojte praviti nagla kretanja. Zatim okrenite volan u smjeru klizanja vozila (suprotno od krivine). Za to se još koristi izraz - 'dati kontru'. Nakon toga, sačekajte nekoliko trenutaka da gume 'uhvate' neki, iole, zahvat. Kada se to desi, važno je ispraviti volan (postepeno kako se automobil smiruje). Za manje brzine (kojima bi trebalo voziti u lošim uslovima) ovim manevrom ćete uspješno kontrolisati proklizavanje i vratiti se na željeni smjer kretanja.

Preporučljivo je i da se prenos prebaci u nižu brzinu, ali je ključno, ako automobil nema sistem ABS (protiv proklizavanja), ne pritiskati kočnicu. Čim vozač u takvoj situaciji pritisne kočnicu, automobil će jednostavno kliziti prednjim delom (jer će se točkovi zaključati) u ogradu, bankinu ili, u najgorem slučaju, u automobil iz suprotnog smjera.

U slučaju da vozite moderniji automobil sa sistemom ABS-a i ESP-a (sistem stabilizacije), pritiskanje kočnice u trenutku klizanja može pomoći da automobil stekne željeno prijanjanje na prednjoj osovini i gumama, odnosno 'grip'.Naravno, sve ovo je lakše reći nego učiniti, ali najbolji savjet je ostati miran i ne praviti nagla kretanja volanom, gasom ili kočnicom. Takođe, važno je potpuno se koncentrisati na vožnju, isključiti muziku i ne koristiti mobilni telefon. U ovakvim uslovima ne smijete koristiti ni tempomat.

Primjetite li da automobil nije moguće zaustaviti i ispraviti (ovo se dešava kada je brzina prevelika), pokušajte ga usmjeriti dalje od saobraćaja, posebno iz suprotnog smjera, jer (u teoriji) je bolje udariti u ogradu, bankinu ili kanal nego u automobil koji dolazi iz suprotnog smjera.