Citroen je predstavio SUS verzije svog novog C3, dostupne sa standardnim i "lakim" hibridnim pogonima, šest mjeseci nakon debija potpuno električnog e-C3.

Foto: YouTube screenshot/Citroën

Četvrta generacija C3 dobila je stilske karakteristike krosovera i naglašeniju funkcionalnost, sa cijenama koje za benzinsku verziju u Francuskoj počinju od 14.990 eura, što ga čini jeftinijim od svog prethodnika.

Bazična verzija Citroena C3 opremljena je neelektrifikovanim 1.2-litarskim trocilindarskim benzinskim motorom sa turbo punjenjem koji proizvodi 102 KS (75 kW).

Snaga se prenosi na prednje točkove preko šestostepenog manuelnog mjenjača.

Efikasnija verzija nazvana Hibryd 100 koristi isti benzinski motor kao i njegova osnova, ali je poboljšana litijum-jonskom baterijom od 48 volti i električnim motorom integrisanim u šestostepeni automatizovani mjenjač sa dvostrukim kvačilom.

Električni motor proizvodi 28 KS (21 kW), iako samo 12 KS (9 kW) može da se iskoristiti za ubrzanje kada je potrebno. Treba napomenuti da se ista postavka može naći na modelu Jeep Avenger Hybrid, koji je takođe dio Stellantis familije.

Citroen tvrdi da verzija sa lakim hibridom može da radi u električnom režimu za do 50 odsto putovanja u urbanim sredinama, uz smanjenje emisija i potrošnje goriva za skoro 10 odsto u poređenju sa neelektrifikovanim ekvivalentom.

Spolja je teško razlikovati C3 od njegovog "brata" e-C3, pošto modeli dijele istu karoseriju. Jedina razlika je odsustvo amblema "e" na profilu vozila i na vratima prtljažnika.

Model je inače dostupan u dva nivoa opreme kao dio Citroenovih napora da pojednostavi svoj asortiman (i smanji troškove).

U unutrašnjosti nalazimo minimalističku kontrolnu tablu sa infotejnment ekranom od 10,25 inča u skupljoj "Max" varijanti C3, dok će kupci bazične "You" verzije morati da se zadovolje držačem za smartfon.

Novi Citroen Head Up Display kompenzuje odsustvo tradicionalne instrument table i dolazi kao standardni dio opreme u obje verzije.

Pored toga, postoji mnogo pregrada za odlaganje koje poboljšavaju praktičnost novog Citroena C3.

Opcije opreme uključuju automatsku klimatizaciju, bežično punjenje i integraciju pametnog telefona, dok su ADAS funkcije aktivne bezbjednosti prvenstveno ograničene na osnovne elemente.

Uprkos dužini od 4015 mm, za novi Citroen C3 se tvrdi da nudi više unutrašnjeg prostora i lakši ulazak u odnosu na prethodnu generaciju.

Ovo se uglavnom pripisuje većem klirensu od 197 mm i višoj karoseriji. Pored toga, prtljažnik je porastao za 10 litara na izdašnijih 310 litara.

Slično svom prethodniku, novi C3 daje prednost udobnosti kada je riječ o sjedištima.

Pored toga, model se standardno isporučuje sa Citroen Advanced Comfort ogibljenjem, sa progresivnim hidrauličnim jastucima koji efikasno apsorbuju udarce.

Treba napomenuti da je C3 specifikacija za EU zasnovana na novoj arhitekturi Smart Car, koja sadrži modifikacije specifične za region u poređenju sa novim C3 koji je u prodaji u Indiji i Južnoj Americi.

Očekuje se da će isporuke Citroena C3 za 2024. u Evropi početi ovog ljeta. U Francuskoj, cijene počinju od 14.990 eura za C3 You sa neelektrifikovanim 1.2-litarskim motorom i manuelnim menjačem.

Poređenja radi, odlazeći C3 koji je prvobitno predstavljen 2016. godine i koji je dobio fejslifting 2020. godine, trenutno ima cijenu od 16.590 eura na istom tržištu.

Što se tiče potpuno električnog Citroen e-C3 iz 2024, on startuje od 23.300 eura, iako će pristupačnija verzija uslijediti 2025. sa cijenom od 19.990 eura.

Kako sada stvari stoje, glavni rival Citroena C3 je Dacia Sandero Stepway, koji je jedini drugi konkurent u stilu krosovera u segmentu superminija.