Umjesto da na izuzetno vrijednom i atraktivnom prostoru Kasarne Morača započnu gradnju Muzeja savremenih umjetnosti, Kuće arhitekture i Prirodnjačkog muzeja, gradska uprava na čelu sa Sašom Mujovićem troši milione eura za izlivanje velikih asfaltnih površina i izgradnju privremenih parking prostora, saopštili su iz podgoričke URE.

Foto: Građanski pokret URA

“Jasno je da su valjak i mješalica vrhunac dometa nove gradske uprave, ali će šteta koju njihovo neodgovorno djelovanje stvara – biti mnogo veća i dalekosežnija”, rekli su u saopštenju.

Oni navode da su upravo funkcioneri Građanskog pokreta URA, u prvom redu bivša ministarka Ana Novaković Đurović i bivši zamjenik gradonačelnice Luka Rakčević, imali drugačiju viziju Kasarne Morača i da su napravili brojne konkretne korake u tom pravcu.

,,Prošle godine je završen i najveći međunarodni konkurs u istoriji Crne Gore, kojim smo dobili sjajna idejna rješenja Muzeja savremenih umjetnosti (MSU), Kuće arhitekture i Prirodnjačkog muzeja, a aktuelna Vlada (čiji je Mujović sve vrijeme bio dio) ni do danas nije uradila ništa da završi glavni projekat i započne radove. Naprotiv, novac je utrošen za druge i nepoznate svrhe, a umjesto kulture – u Kasarnu Morača stižu asfalt i stotine automobila. Bravo, Saša”, poručuju iz podgoričke URE.

URA ističe da sličan scenario čeka i izuzetno atraktivne lokacije u Bloku V i Bloku IX, za koje su takođe urađeni projekti izgradnje parkova, a koje, kako kažu, Mujović planira da betonira i da gradi nova parking mjesta.

“Sve šta radi, u direktnoj je suprotnosti sa smjernicama SUMP-a, kao krovne strategije rješavanja saobraćaja u Glavnom gradu, a umjesto da pitanje parkiranja rješava sistemski – Mujović planira da utroši milione eura za privremene asfaltne pustinje, koje ne rješavaju ništa i produbljuju probleme”, ukazuju iz podgoričke URE.

Oni su pitali Mujovića gdje su novi autobusi, za koje su ostavljena sredstva u budžetu, veći broj linija i bolja pokrivenost, te “zbog čega ni on, poput svoje prethodnice, nije sposoban da riješi taj problem i razumije suštinu”.

“Saobraćajne gužve se ne rješavaju privremenim parkingom, već pouzdanim javnim prevozom, jačanjem biciklističke infrastrukture i mijenjanjem politike naplate parkinga, kako bi se građanima najprije pružila pouzdana alternativa njihovom automobilu, a onda i kako bismo ih obeshrabrili da koriste svoje automobile. Dok je čitava Evropa taj problem riješila na identičan način decenijama unazad, Mujović uspostavlja i našim novcem finansira prevaziđene i odbačene saobraćajne politike iz sredine prošlog vijeka”, zaključili su iz podgoričke URE.