Nakon dugotrajnog i intenzivnog pregovaranja između Kine i Evropske unije, strane su navodno postigle dogovor o modelu kojim bi se usporilo naglo širenje kineskog automobilskog tržišta u Evropi. Informacija potiče iz povjerljivog dokumenta u koji je Bloomberg imao uvid.

Foto: Ilustracija/Pixabay.com 

Planom se predviđa stroga uvozna kvota od 350.000 hibridnih i plug-in hibridnih vozila, koja bi se potom povećavala za šest odsto godišnje. Nova ograničenja trebalo bi da važe četiri godine, a mogla bi stupiti na snagu već 1. decembra 2026. godine.

Razlog za ovaj drastičan potez jeste nagli rast prodaje kineskih hibridnih modela popularnih proizvođača kao što su BYD, Chery i MG. Dok su kineski električni automobili već pogođeni visokim zaštitnim carinama, modeli s benzinsko-električnim pogonom do sada su mogli slobodno da prelaze evropske granice.

Još nije jasno da li bi prekoračenje kvote dovelo do uvođenja dodatnih carina ili do potpune obustave daljeg uvoza. Kako bi se obezbijedila usklađenost s međunarodnim pravilima Svjetske trgovinske organizacije (WTO), u ovaj sistem formalno bi morale biti uključene i druge zemlje.

Čelnici država i vlada članica EU sastali bi se u četvrtak u Briselu kako bi konačno razmotrili i odobrili ovaj važan trgovinski sporazum, prenosi Revija HAK.

Podsjetimo, prošle godine u Evropsku uniju uvezeno je više od 1,1 milion kineskih vozila, a očekuje se da će taj broj ove godine značajno porasti. Ograničavanje uvoza na 350.000 hibridnih i plug-in hibridnih vozila predstavlja ozbiljan korak. Evropska unija je već uvela carine na kineske električne automobile.