Kada kupujete električni automobil, proizvođači obično jasno istaknu koliki domet vozilo može preći sa jednim punjenjem. 

Foto: Ilustracija/Pixabay.com 

Ali, kako pokazuje novo istraživanje, te brojke često ne odražavaju stvarnu svakodnevnu vožnju…

Realni domet električnih automobila

S ciljem da evropskim vozačima ponudi pouzdane i realne podatke, međunarodna nezavisna organizacija AUTOBEST sprovela je novo izdanje svog poznatog izazova ECOBEST, piše Jutarnji list.

U okviru testiranja proveravana je efikasnost 15 najnovijih potpuno električnih modela, i to u konkretnim, raznolikim, a ne u idealnim uslovima za vožnju.

Za test su odabrani automobili 15 različitih proizvođača, koji su nedavno stigli na tržište, među najprodavanijima su u Evropi i pritom ne prelaze cijenu od 65 000 eura. Evo prvih 5 na listi:

Leapmotor T03 je prijatno iznenadio – u realnim uslovima je prešao 64 kilometra više od zvanično deklarisanog WLTP dometa, što ga čini jedinim modelom u testu sa pozitivnim odstupanjem.

Dacia Spring je ostvarila nešto kraći domet od zvaničnog – samo 6 kilometara manje, što potvrđuje njenu solidnu konzistentnost u praksi.

Mini Aceman E je zaostao 23 kilometra za zvaničnim dometom, što je blago, ali ipak primjetno odstupanje.

Fiat Grande Panda je prešla 26 kilometara manje nego što proizvođač navodi, što sugeriše da domet u realnim uslovima nije zanemarljivo kraći.

Citroën e-C3 je pokazao slično odstupanje – sa 27 kilometara manje od WLTP vrijednosti, potvrđujući da deklarisani domet treba uzeti sa rezervom.

Ukupno je testirano 24 potpuno nova i potpuno napunjena električna vozila na istoj ruti, a na kraju su objavljene razlike između fabrički deklarisanih WLTP dometa i rezultata u realnim uslovima.