Iako najavljen kao veliki projekat, koji je izgrađen danas davne 2008.godine i gdje se uložilo preko 1.2 miliona eura, pješački prolaz u Podgorici, danas je skoro neupotrebljiv.

Foto: Kolektiv.me

Građani Podgorice ga zaobilaze u širokom krugu, sa razlogom, s obzirom da je u potpunosti nefunkcionalan i nebezbjedan.

Odbornik u skupštini Glavnog grada Miloš Mašković, u razgovoru za portal Kolektiv, ističe da je u posljednjih nekoliko godina tunel zapušten, što je, prema njegovim riječima, rezultat nebrige i nedostatka održavanja.

“Projekat izgradnje tunela na Bulevaru Svetog Petra Cetinjskog je zamišljen da unaprijedi bezbjednost pješaka. Od izgradnje tunela je prošlo 17 godina i svaka vlast je imala obavezu da održava gradske objekte. Nažalost, u posljednjih nekoliko godina je tunel zapušten što je rezultat nebrige i nedostatka održavanja. To je, između ostalog, odraz lošeg upravljanja gradom partija na vlasti. Nažalost tunel nije jedini primjer. Imamo sličnu situaciju i sa brojnim fontanama na teritoriji Glavnog grada poput one na Trgu Nezavisnosti koja već duže vrijeme nije u funkciji”.

Kako objašnjava, projekti se moraju raditi planski, uz poštovanje svih relevantih državnih i lokalnih propisa.

Mašković dodaje, da bi izgradnja, podzemnog tunela na kružnom toku kod Atlas Capital centra bilo sjajno rješenje.

“Slični problemi se neće rješavati sve dok se projekti rade radi političkog marketinga, a ne zbog javnog interesa. Projekti se moraju raditi planski, uz poštovanje svih relevantih državnih i lokalnih propisa. Podzemni tuneli nijesu nešto čemu treba alternativa, naprotiv, oni su jedno od ključnih saobraćajnih rješenja u mnogim glavnim gradovima Evropske unije. Na primjer, izgradnja podzemnog tunela na kružnom toku kod Atlas Capital centra bio bi sjajno rješenje koje bi u velikoj mjeri rasteretilo tu saobraćajnicu koja je jedna od najfrekventnijih u našem gradu, te bi se na taj način zaista došlo do benefita za sve učesnike u saobraćaju u tom dijelu grada”, kaže Mašković za Kolektiv.me.

Foto: Kolektiv.me

Istakao nam je da devastacija i zapuštenost ovog tunela, pokazuje da gradska vlast nema ni viziju ni plan razvoja saobraćajne i pješačke infrasrukture.

“Devastacija i zapuštenost ovog tunela pokazuje da gradska vlast nema ni viziju ni plan razvoja saobraćajne i pješačke infrasrukture, što nam pokazuju brojni drugi primjeri u saobraćajnoj infrastrukutri Glavnog grada, poput čuvenih stubića koji polako postaju simbol našeg grada, a nemjerljivo doprinose bezbjednosti svih učesnika u saobraćaju. Da bi se ovakva stanja izbjegla neophodno je i budžetom Glavnog grada predvidjeti stavke kroz koje će nadležna gradska preduzeća na adekvatan način mogla da se sučavaju sa svim izazovima”.

Na kraju razgovora nam ukazuje da većina projekata koje realizuje uprava Glavnog grada, jesu zapravo započeta za vrijeme kada je njihova partija bila na vlasti.

“Važno je da građani znaju da većina projekata koje realizuje uprava Glavnog grada jesu zapravo započeti za vrijeme kada je naša partija bila na vlasti. Od postrojenja za prečišćavanje otpadnih voda, preko šetališta na Ljuboviću, pa do Buleavara Veljko Vlahovića. Riječ o ljudima, kao što sam ranije kazao, bez misije i vizije za unapređenje kvaliteta života naših sugrađana. Sa druge strane imamo i primjere da aktuelna vlast ne vodi adekvatnu brigu o infastrukturnim i drugim objektima započetih u mandatima ranijih gradskih administracija sa ciljem da politički deligitimišu donošenje određenih odluka”, zaključio je Mašković za portal Kolektiv.me.

Do momenta objave teksta, nismo dobili odgovore iz Glavnog grada, a koji se odnose na funkcionalnost podzemnog prolaza.

Piše: Marko Kovačević