Ključni saobraćajni projekti u Crnoj Gori, poput Bulevara Jaz–Tivat, kasne zbog neažurnih katastara podzemnih instalacija i komplikovanih procedura, dok Aerodromi Crne Gore najavljuju pripreme za nove linije i turističku sezonu, istaknuto je u emisiji „Naglas“ na TVCG.

Foto: YouTube screenshot/Uprava za saobracaj Crne Gore

Direktor Direktorata za državne puteve Miroslav Mašić kazao je da je rok za završetak Bulevara Jaz–Tivat probijen, ali da razlog još uvijek nije utvrđen.

„Imali smo kompleksan projekat i radi se na izgradnji novog regionalnog vodovoda kao i drugih manjih projekata. Izvođenje radova se odvijalo sa saobraćajem koji nije bio zaustavljen. Nadam se da će biti gotovo do početka naredne turističke sezone", naveo je Mašić. 

Odgovarajući na pitanje čija je odgovornost kada se radovi izvode, a ne zna se tačno gdje su podzemne cijevi, Mašić je pojasnio da katastar podzemnih instalacija nije ažuran i nije dobar.

"U zonama naselja dolazi do probijanja cijevi i to povećava troškove. To nije nemar izvođača, nego ne postoji jasan registar. Kada se bira izvođač radova, ponuđač je taj koji daje predlog za izvođenje radova, i ponekad se nešto ne završi u samom roku", navodi Mašić. 

Na pitanje kako stanje sa saobraćajnom infrastrukturom utiče na aerodrome, Nikola Bajčetić, član Borda direktora Aerodroma Crne Gore, kazao je da su uspjeli sve da prevaziđu.

"Sezona je prošla uspješno i gledamo u budućnost. Nadamo se da će Bulevar biti završen pa da dočekamo putnike kako treba. Motivisali smo Wizz Air da otvori bazu u Podgorici, ali veliki nas posao čeka za pet mjeseci. Imaćemo dva sviona u Podgorici i dodatnih 16 linija i moramo biti spremni za te nove linije. Da ne zadovoljavamo uslove, ne bi aerodromi radili, ali imamo probleme koji su vidljivi iznutra. Menadžment moram da pohvalim, jer se svaka sezona odrađuje kako treba", kazao je Bajčetić. 

Dodao je da Aerodromi prolaze težak period i da su došli do finala u vezi sa koncesionim postupkom.

„Mi, bez obzira na to, radili smo kao da se ništa ne dešava, a moramo da pripremimo aerodrome za sezonu krajem marta u avijaciji. Nužna nam je oprema u vidu rendgena. Imali smo osnovne uslove. Nama su ruke bile vezane zbog koncesionog postupka, svjesni smo da moramo da izvršimo određene investicione zahvate. Ono što otežava posao je Zakon o javnim nabavkama jer nemamo puno vremena. Tender za neke rendgene je poništen, i to nam je jedan od problema. To nije vidljivo spolja, ali se sa tim borimo iznutra“, naveo je on. 

Naglasio je da su putnici bezbjedni te da se trude da budu ljubazno dočekani.

Profesor Mašinskog fakulteta Boško Matović, ocijenio je stanje putne infrastrukture i kazao da ne možemo da se poredimo sa nekim zemljama koje imaju veća ulaganja.

"Imamo visoke standarde kojima težimo i možemo reći da se krećemo u dobrom smjeru. Imamo ogroman prostor za napredak, ali smo dosta standarda naslijedili. Demografska slika nije ista kao ranije i to je pritisak na saobraćajnu infrastrukturu. Efikasnost saobraćajne infrastrukture se posmatra u više aspekata. Činjenica je da imamo mnogo puteva koje treba rekonstruisati", rekao je on. 

Bivši potpredsjednik Skupštine Glavnog grada Dragutin Vučinić, komentarisao je kašnjenje Bulevara Vojislavljevića u Podgorici i rekao da prije svega postoji period neusklađenosti državne vlasti sa lokalnom vlašću u periodu od tri godine.

"Što se tiče sadašnjeg stanja, povoljna je situacija za glavni grad. Bulevar je otvoren sa radovima u junu, a prilikom izbora preduzetnika Crna Gora put je dobila taj posao. Dat je rok od godinu i po dana, imali smo velike kišne sezone i očekivanje je da će doći do prolongiranja rokova. Ali ta saobraćajnica je žila kucavica ovog grada i povezuje veliki dio grada. Jugozapadna zaobilaznica je dosta pomogla, ali pod velikim je pritiskom Ulica 27. marta", ukazao je Vučinić.