S obzirom na visoke cijene goriva, u Austriji se raspravlja o smanjenju ograničenja brzine na autoputevima i brzim saobraćajnicama sa 130 na 100 km/h. Da li bi ovo donijelo baš tolike uštede?

 

Foto: Ilustracija/Pixabay

Spekuliše se da bi se smanjenjem ograničenja opšta potrošnja goriva u Austriji mogla smanjiti i do 25%, ali Bernhard Vizinger iz Austrijskog autokluba smatra da je sugerisanje takvih ušteda na nivou cijele ekonomije neozbiljno.

On tvrdi da je nesporno da se pri konstantnoj vožnji autoputem brzinom od 100 umjesto 130 km/h pod idealnim uslovima može uštedjeti do 25% goriva, zbog čega ovaj klub i preporučuje predvidivu vožnju i prilagođavanje brzine.

"Međutim, efekat nižeg ograničenja brzine na ukupnu potrošnju goriva u Austriji ne može se izvesti iz tog podatka. Ta potrošnja bi se, pri opštem ograničenju na 100 km/h, smanjila za oko 3%. Čak i izvještaj o mobilnosti Savezne agencije za životnu sredinu za 2024. godinu ukazuje na to da bi brzina od 100 km/h uštedjela samo oko 4% ukupne količine goriva koja se potroši u Austriji", rekao je Vizinger.

Glavni razlog za ovoliku razliku leži u činjenici da su prosječne brzine relevantne za ukupnu analizu na autoputevima dijelom znatno ispod dozvoljenih 130 km/h, što značajno ograničava potencijal uštede. Pored toga, na autoputevima se odvija tek oko trećine ukupnog saobraćaja putničkih automobila u Austriji, a više od polovine toga već se odvija u zonama sa postojećim ograničenjima brzine.

Ulogu igraju i sve veći broj električnih automobila, kao i mnoga strana vozila koja ne toče gorivo u zemlji. Posljedica svega toga je da je ukupni ekonomski efekat uštede za Austriju umjereniji nego kod vožnje pod idealnim uslovima.

Klub kao alternativu smanjenju ograničenja brzine, koje je veoma nepopularno među građanima Austrije, predlaže da se razmotri prilagođavanje rada semafora u gradovima radi postizanja "zelenog talasa", kao i zabrana preticanja za kamione na autoputevima sa dvije trake.

Vizinger ističe da bi ove dvije mjere zajedno uštedjele više goriva nego ograničenje brzine za putničke automobile na autoputevima i brzim cestama.