Lopta, fudbalski ili košarkaški teren, dječij žamor,… samo su neke od asocijacija kada pomislimo na sedmogodišnjake i njihovo slobodno vrijeme van školskih obaveza.

Foto: Instagrm screenshot/makiato_racing

Ipak, da ne mora uvijek da bude tako, pokazuje nam primjer talentovanog Marjana Đokića, koji vožnjom kartinga osvaja staze širom regiona i Evrope.

OBORIO REKORD STAZE VEĆ KAO SEDMOGODIŠNJAK

Kako u razgovoru za naš portal ističe njegov otac Vladan, dječak je počeo da vozi karting sa samo sedam godina, a sve je krenulo potpuno spontano.

“Sam je tražio od mene da ga odvedem da proba rental karting. Već poslije prve vožnje bilo je jasno da ima veoma dobar osjećaj, ali tada nijesmo ni mogli da pretpostavimo koliko će se brzo sve razvijati. Nakon samo petnaestak dana vožnje rental kartinga uspio je da obori rekord staze koji je nekoliko godina važio za uzrast od 7 do 14 godina. To je bio prvi trenutak kada smo ozbiljno pomislili, da možda pred sobom imamo nešto više od obične dječije želje za vožnjom”, ističe Vladan za portal Kolektiv me.

Kada je prvi put vidio koliko je brz pravi trkački karting, Marjan je odmah tražiood roditelja da mu ga kupe i rekao da želi da se oproba.

Od prvog dana, kaže njegov otac, vidjelo se da dječak ima urođen osjećaj za brzinu, za putanju,… Za ono što je na neki način ključno u vožnji kartinga.

“Vrlo brzo se ponovilo isto što smo vidjeli u rental kartingu — nevjerovatan osjećaj, prirodna brzina i sposobnost da vrlo brzo razumije ponašanje kartinga. Mnogo toga se kasnije može naučiti treningom, ali mislim da taj prvi osjećaj za brzinu, putanju i granicu gripa jednostavno mora da postoji u čovjeku. Kod Marjana se od prvog dana vidjelo da je to nešto urođen”.

A, kako je krenuo sa vožnjama, tako je kod Marjana rasla želja za nadmetanjem.

Foto: Instagrm screenshot/makiato_racing

POZIV KOJI GA JE UPISAO U ISTORIJU CRNOGORSKOG KARTINGA

S obzirom da sa svojih sedam godina nije mogao zvanično da nastupa na većini takmičenja, posvetio se treninzima i to često i sa starijm grupom vozača, koja je imala mnogo više iskustva.

Ubrzo nakon toga su počele i prve zvanične trke, ali i poseban poziv koji ga je upisao u istoriju crnogorskog kartinga – nastup na Rotax International Trophyju na legendarnoj stazi Le Mans.

“Nakon nepunih mjesec dana vožnje trkačkog kartinga, odveli smo ga u Ptuj u Sloveniji, gdje se održavala trka vozača starijih od njega. Nije mogao zvanično da nastupi, ali smo željeli da vozi treninge i da vidimo gdje se nalazi u odnosu na djecu koja su već imala mnogo više iskustva. Tu smo dobili još jednu potvrdu. Iako je iza sebe imao svega nekoliko sedmica u pravom trkačkom kartingu, već je mogao da bude konkurentan starijim i iskusnijim vozačima. Nedugo zatim počele su i njegove prve zvanične trke. A onda se dogodilo nešto što ni mi nijesmo očekivali tako brzo. Poslije svega tri zvanične trke, sa samo sedam godina, dobio je priliku da nastupi na Rotax International Trophyju na legendarnoj stazi Le Mans. Postao je prvi crnogorski karting vozač koji je nastupio na Le Mansu, a istovremeno i najmlađi učesnik tog izdanja takmičenja. Već tada je počeo da ispisuje prve stranice istorije crnogorskog kartinga. Kasnije se vraćao na Le Mans i nastavljao da stiče iskustvo protiv vozača koji dolaze iz zemalja sa mnogo većom automobilističkom tradicijom”, objašnjava Vladan za portal Kolektiv.me.

A, Le Mans je bio prvi veliki istorijski trenutak.

Sezonu na izmaku, Marjan će pamititi i po osvajanju SSC prvenstva u Micro Max kategoriji. Upravo je dječak iz Podgorice postao prvi vozač u istoriji crnogorskog automobilizma koji je osvojio SSC šampionat.

Riječ je o jednoj od najmlađih i najpopularnijih trkačkih kategorija, u sklopu regionalnog karting prvenstva.

Cijeli predani trud i rad, stane u 15 minuta trke, kada je adrenalin na karting stazi na vrhuncu.

“Tokom sezone prelazimo hiljade kilometara kroz Evropu. Tu su treninzi, testiranja, analiza podataka, rad sa trenerom, mehaničarima, motorima i šasijom, fizička priprema, škola i veliki broj dana provedenih van kuće. SSC titula bila je jedan od glavnih ciljeva sezone jer smo znali da kroz taj šampionat postoji put prema Grand Finalu. Ali, meni kao roditelju možda je još važnije koliko je Marjan tokom te sezone sazrio kao vozač. Danas mnogo bolje zna kada treba da napadne, kada treba da čuva poziciju, kako da se ponaša u velikoj grupi vozača, kako da se vrati poslije greške ili kontakta i kako da ostane smiren kada stvari nijesu na njegovoj strani. Posljednji vikend u Jesolu je možda najbolji primjer toga. Imao je ogroman broj preticanja, vozio protiv najboljih evropskih vozača, prolazio kroz veoma teške situacije i čak kada je jedna pogrešna odluka sudija uticala na njegovu startnu poziciju u Super Finalu, nije odustao. Sa pete pozicije ponovo je stigao do druge. Brzina se može trenirati i usavršavati. Ali u jednom trenutku vozač mora da pokaže da je trkač. Mislim da je Marjan tokom ove godine upravo to pokazao”, naglašava Marjanov otac Vladan za portal Kolektiv.

Foto: Instagrm screenshot/makiato_racing

PRVI CRNOGORAC U FINALU SVJETSKOG TAKMIČENJA

Osvajanjem SSC prvenstva u Micro MAX kategoriji, desetogodišnjak je izborio plasman na Rotax MAX Challenge Grand Finals, i time postao prvi Crnogorac koji će nastupiti na tom svjetskom finalu.

U pitanju je najveći svjetski karting događaj, koji okuplja najbolje od najboljih – što je Marjana dovelo u prestižno društvo od 36 vozača.

Kako naglašava njegov otac, dječak iz Crne Gore, zemlje bez razvijenog karting sistema i praktično bez domaće infrastrukture, uspio je da izbori mjesto među najboljima koji dolaze iz mnogo razvijenijih automobilističkih sredina.

“Posebno nam je značilo i što je njegov uspjeh prepoznalo Ministarstvo sporta i mladih. Marjana je pred odlazak na Grand Finals primio ministar sporta i mladih Zoran Jojić, zajedno sa njegovim trenerom i sa mnom. To je za Marjana bio lijep trenutak i potvrda da se primjećuje ono što radi za svoju zemlju. Ali, možda najbolji pokazatelj njegovog trenutnog nivoa bila je posljednja velika trka u Jesolu. Na startu je bilo 20 vozača, a među njima čak devet vozača koji su se takođe kvalifikovali za Grand Finals. Okupio se veliki dio najboljih evropskih vozača njegove klase. Marjan je osvojio Pole Position, tokom cijelog vikenda bio u samom vrhu i na kraju završio drugi ukupno, sa 115 bodova — potpuno istim brojem bodova kao pobjednik. Za nas je taj vikend bio još jedna velika potvrda da njegovo mjesto među najboljima nije slučajnost. Prije godinu dana odlazili smo na neke evropske trke da vidimo možemo li biti konkurentni. Danas dolazimo, znajući da Marjan može da se bori za pobjedu sa najboljim evropskim vozačima svoje generacije”.

Pripreme za veliko finale koje će se održati 07. novembra u Portimau, gradu na jugu Portugala, uveliko traju.

Posljednje trke koje je imao, Marjan je koristio ciljano.

U dogovoru sa timom, rezultat u pojedinim situacijama nije bio ni primarni cilj.

Željeli su da dječak što više vozi da pretiče, brani poziciju, donosi odluke pod pritiskom i prolazi kroz različite situacije koje se ne mogu simulirati na običnom treningu.

Momenat koji ga očekuje je bitan, ali pritiska nema – želja je prije svega da uživa, i bude svjestan trenutka, koji nema svako priliku da doživi.

“Za nas je već sama činjenica da je kao prvi Crnogorac izborio mjesto na tom takmičenju istorijski rezultat, ali naravno da ne idemo tamo samo da bismo bili dio grida. Pripreme traju praktično čitavu sezonu. Posljednje trke koristili smo vrlo ciljano. Nekada nam rezultat čak nije bio ni primarni cilj. Željeli smo da Marjan što više vozi da pretiče, brani poziciju, donosi odluke pod pritiskom i prolazi kroz različite situacije koje se ne mogu simulirati na običnom treningu. Jesolo nam je zbog toga bio izuzetno važan. Dvadeset vozača, među njima devet učesnika predstojećeg Grand Finala i veliki broj najboljih evropskih vozača — a Marjan završava vikend na drugom mjestu sa istim brojem bodova kao pobjednik. To nam daje veliko samopouzdanje pred Portugal. Ali trudimo se da njemu ne stvaramo teret rezultata. On ima deset godina. Želimo da tamo uživa, da se bori, da uči i da pokaže vožnju zbog koje je i zaslužio da bude tamo. Šta god da se dogodi u Portimãu, činjenicu da je sa deset godina postao prvi Crnogorac među 36 najboljih kvalifikovanih vozača svoje klase na Grand Finalu niko mu više ne može oduzeti”, kaže Vladan u razgovoru za naš portal.

Foto: Instagrm screenshot/makiato_racing

BEZ SISTEMSKE PODRŠKE NEMA NI KONTINUIRANOG USPJEHA

A, koliko se teško baviti kartingom u Crnoj Gori?

Naš sagovornik ne krije, da je to možda i najteži dio cijele priče.

Kako ističe, u našoj zemlji danas praktično nemamo sistem koji može da prati razvoj djeteta koje želi ozbiljno da se bavi kartingom.

Takođe, nemamo nacionalni karting šampionat u kojem bi Marjan mogao da se razvija kod kuće.

Stoga, bez odgovarajuće infrastrukture i ozbiljne karting staze na kojoj bi dječak mogao redovno da trenira, svaki ozbiljan rad zahtijeva i izlazak iz Crne Gore.

“Dok djeca iz Italije, Austrije, Slovenije ili drugih razvijenih karting zemalja mogu poslije škole za relativno kratko vrijeme doći do ozbiljne staze, mi moramo da planiramo putovanje u drugu državu. To znači hiljade kilometara godišnje, transport, smještaj, motore, gume, rezervne djelove, mehaničare, trenere, startnine i ogroman angažman cijele porodice. A možda je najteže što, uprkos rezultatima koje Marjan pravi, sistemska podrška praktično ne postoji. Veoma smo zahvalni što je Ministarstvo sporta i mladih prepoznalo njegov rezultat i što je ministar Zoran Jojić primio Marjana pred Grand Finals. Takvo priznanje jednom desetogodišnjem dječaku mnogo znači. Ali jedno je priznanje, a drugo je sistemska podrška koja je potrebna da bi jedan talenat mogao dugoročno da se razvija”, stav je Vladana, koji ne krije da u u ovom trenutku gotovo cjelokupan program finansira i organizuje porodica uz pomoć svojih partnera i sponzora.

Od automobilskog saveza, dodaje, do sada nijesu imali konkretnu podršku za Marjanov međunarodni program.

Problem je i nedostatak domaćeg šampionata, kroz koji bi djeca koja su zainteresovana za karting mogla da naprave prve korake.

Upravo zbog svega što je Marjan postigao, njegov otac ne bi želio da dječakova priča bude važna samo zbog njega, već da utaba put nekim novim talentima i budućim šampionima za volanom.

“Volio bih da jednog dana neko dijete iz Crne Gore koje poželi da vozi karting ne mora da prolazi isti put bez staze, bez nacionalnog prvenstva i bez sistema koji će ga prepoznati i pratiti. Mi ne tražimo da neko umjesto nas napravi rezultat. Rezultat Marjan mora da napravi na stazi. Ali ako imamo dijete koje sa deset godina već predstavlja Crnu Goru među najboljima na svijetu, mislim da je prirodno očekivati da iza njega počne da stoji i njegova država. Za sada smo najveći dio puta prošli sami, uz ljude i partnere koji vjeruju u njega. A sljedeći korak je najveći do sada”, zaključio je Vladan u razgovoru za Kolektiv.me.

Marija BOJOVIĆ