Mnoga domaćinstva već su nabavila ogrjev za zimu, ali način na koji se drva i pelet čuvaju može značajno uticati na njihovu efikasnost. Vlažno gorivo slabije grije, brže se troši, više dimi i ostavlja više čađi u peći i dimnjaku.

Foto: Ilustracija/Pixabay.com 

Prema vodiču belgijskog proizvođača peći Stûv, svježe posječeno drvo sadrži između 40 i 50 odsto vlage, a da bi pravilno gorjelo u peći ili kaminu, taj udio mora pasti ispod 20 odsto.

Isto preporučuje i američka Agencija za zaštitu životne sredine (EPA), kroz program Burn Wise, savjetujući da se drva suše najmanje šest mjeseci i da se njihova vlažnost prije loženja provjeri mjeračem vlage. Ovi uređaji su relativno jeftini i mogu se kupiti u prodavnicama alata.

Drva je najbolje čuvati na otvorenom, podignuta od zemlje i pokrivena samo odozgo, kako bi bila zaštićena od kiše, a istovremeno imala dovoljno prostora za strujanje vazduha. Za odvajanje od tla mogu se koristiti palete ili grede.

Zatvoreni podrumi i garaže bez ventilacije nijesu pogodni za sušenje svježe posječenih drva. Takvi prostori mogu poslužiti za kraće čuvanje već suvog ogrjeva. Unošenje nekoliko cjepanica u kuću, pored peći, dobra je praksa, ali samo kao završni korak prije loženja, a ne kao zamjena za pravilno sušenje.

Kada je riječ o peletu, novozelandski proizvođač Azwood preporučuje čuvanje u suvom prostoru, zaštićenom od vlage i kondenzacije. Suva garaža ili šupa mogu biti dobro rješenje za skladištenje vreća. Ako se duže vrijeme ostave na otvorenom, vlaga može prodrijeti kroz ambalažu i oštetiti gorivo.

Pelet je higroskopan, što znači da upija vlagu iz okoline. Kada se navlaži, može da nabubri i postane neupotrebljiv, a ujedno može izazvati i začepljenje sistema za doziranje u peći. Relativna vlažnost vazduha u prostoriji u kojoj se pelet čuva ne bi trebalo da prelazi 80 odsto.

Vreće sa peletom ne treba slagati direktno na pod, jer tako lakše upijaju vlagu iz podloge ili vodu koja se može nakupiti oko njih nakon kiše. Jednostavno rješenje je da se vreće postave na drvenu paletu, čime se smanjuje rizik od kontakta s vlagom i čuva kvalitet goriva tokom zime.